Wusstet ihr, dass jeder T4 mit E-Gas (also alle TDIs und einige Benziner) ganz einfach mit Tempomat/Geschwindigkeitsregelanlage nachgerüstet werden kann? Man braucht nur einen Schalter und ein paar günstige Kabel sowie eine einfache Einstellung in VCDS. Es ist nicht nötig, am Airbag oder Lenkstockschalter herumzubasteln – und es ist sogar besser als die originale Lösung (am Lenkstockschalter)!
Wir haben dieses Upgrade letztes Jahr gemacht, und es war die günstigste und beste Modifikation an unserem T4 ACV von 2002. Vorher hatten wir keine Ahnung, dass es so einfach ist, deshalb möchten wir unsere Erfahrung hier teilen!
Hinweis vorab: Bei Arbeiten an der Elektrik des Busses klemmt sicherheitshalber immer vorher die Batterie ab! Man kommt schneller mit einem Werkzeug wo dran, als man denkt und es sind einfach schon zu viele unsere Busse abgebrannt 🙁
So geht’s:
Bei T4’s mit E-Gas ist beinahe alles für eine einfache Nachrüstung vorbereitet, weshalb man diese mit wenigen Euros und Teilen umsetzen kann. Die dabei größte Herausforderung ist es, den original vorbereiteten Stecker zu finden 😉
Die Positionen für den benötigten Taster und Schalter könnt ihr dabei so wählen, wie es für euch passt. Folgende 2 Varianten haben sich hierfür bewährt:
Variante 1:
Den Schalter und den Taster bei den Blindmodulen am Armaturenbrett (unter der Warnblinkleuchte, wo auch die Scheibenheizung etc. vorgesehen sind) anbringen. Hier sind je nach Ausstattung noch ein paar Blinddeckel zur Verfügung, die man für diesen Einsatz verwenden könnte. Diese ist in unseren Augen nicht die beste, aber vermutlich die einfachste Methode, da man sich die Arbeit spart, die Kabel durch den Gummibalg der Fahrertür zu ziehen.
Variante 2:
Variante 2 ist es Schalter und Taster links auf der Türverkleidung unter den elektrischen Fensterhebern zu montieren. Dieser Ort eignet sich gut, da es eine komfortable Bedienung ermöglicht. Unserer Meinung nach ist dieser Ort sogar besser, als der Griff hinter’s Lenkrad auf den original vorgesehenen Lenkstockschalter.
unsere Variante (Mischform):
Da man Schalter und Taster auch unabhängig voneinander anbringen kann, haben wir uns für eine Mischform entschieden, welche das Beste beider Varianten vereint. Der selten gebrauchte Schalter sitzt bei uns an einem geeigneten Ort auf dem Armaturenbrett, wobei der für die Steuerung notwendige Taster auf der Türverkleidung angebracht ist. Dies sorgt für eine cleane Optik und eine sehr gute Bedienbarkeit bei möglichst niedriger Installationskomplexität.
Hier die wenigen Teile, die ihr braucht:
- Kabelbinder für Zugentlastung
- 1m langes, vieradriges Kabel* (dies muss lediglich Schaltströme übertragen – der Lizendurchmesser ist für die Haltbarkeit relevant)
- Minikippschalter Ein-Aus
- Minikipptaster Ein-Aus-Ein (Mittelstellung Aus/Mittelstellung ruhende Position Aus)
- vierpoliger Stecker*
(Wer nicht am Original-Kabelbaum des T4s schnippseln möchte, kann mit diesem Adapterkabel die eine Seite direkt am T4 Kabelbaum anschließen und die zweite Seite mit seinem eigenen Stecker, oder direkt mit dem Taster, verbinden.)
Anleitung:
Vom Motorsteuergerät kommend ist bereits ein Vierfach-Stecker für die GRA vorbereitet. Diesen sucht man im Kabelsalat hinter der Zentralelektrik. Da dieser manchmal nicht so einfach zu finden ist, empfiehlt es sich, die Zentralelektrik auszubauen oder sich mit gutem Licht so in den Bus zu platzieren, dass man gut hinter die Zentralelektrik sieht (am Busboden liegend).
Die Kabel des Steckers werden mit einem dicken Strang, aus der Spritzwand kommend, mitgeführt und haben die Farben…
Kabel 1: schwarz-blau oder schwarz-weiß
Kabel 2: blau
Kabel 3: rot-gelb
Kabel 4: schwarz
Hat man den Stecker, zu dem diese Kabel führen, gefunden, gratuliere – 90% der Arbeit sind geschafft 🙂
Hier werden später die Taster laut Schaltbild angehängt. Entweder besorgt man sich die Gegenseite des Steckers, oder zwickt diesen ab und lötet hier einfach direkt dran.
Jetzt springen wir zur anderen Seite: Bereitet die Plätze für den Taster und Schalter vor: Türverkleidung abnehmen und Einsteckloch für den Taster ausdremeln. Stecken Taster und Schalter an ihrem Platz geht’s nur noch darum, beide Seiten zu verbinden (Taster-Schalter mit dem gefunden Stecker). Die Verbindung sollte nach Schaltbild erfolgen (siehe Abbildung). Dazu das vieradrige Kabel am Taster anlöten. Wenn sich dieser in der Türverkleidung befindet, den Stecker vor dem Durchführen durch den Faltenbalg der Tür vorsehen, damit die Türverkleidung nachher leicht abgenommen werden kann.
Zum Abschluss muss man die GRA per Eigendiagnose freischalten. Dies kann entweder der freundliche VW-Händler übernehmen, oder jeder andere mit geeignetem Diagnosegerät.
Prozess: STG 01 (Motorelektronik) auswählen → Funktion 11 (Login) öffnen → Code 11463 eingeben und bestätigen → Zündung aus- und wieder einschalten.
Sicherheit
Die GRA (Geschwindigkeitsregelanlage) muss beim Betätigen der Bremse und der Kupplung zuverlässig deaktiviert werden. Es ist deshalb wichtig, dass die Abschaltfunktionen vor der ersten Fahr überprüft werden.
*Hierbei handelt es sich um Affiliate Links. Wenn ihr darüber etwas bestellt, bekommen wir eine kleine Provision. Ihr zahlt trotzdem nur den regulären Preis. Wir empfehlen hier nur das, was wir auch selbst nutzen.
